空氣離開台灣的時候,還沒有捷運這回事。這次來台灣,依照在其他地方旅遊的慣例,移動主要都是以捷運為主。不得不說,台北捷運真的不錯。(本文無照片)
例如空氣使用量最頻繁的文湖線,很多台灣人罵不絕口,但是已經比溫哥華的捷運好了不知多少倍。
文湖線用的車也是和溫哥華一樣,而這邊的車速更慢 …
而台北上下班的尖峰時間,那個捷運人潮也讓空氣大開眼界,特別是忠孝復興這種恐怖的大站。
幾次下班時間到忠孝復興站搭車,都會讓空氣聯想到恐怖的百貨公司周年慶。看到其他乘客疲倦不堪的臉上也是帶著怒意,果然不是只有空氣一個人討厭擁擠。
有一點必須要讚賞,就是不論再怎麼擁擠,大家都會自律地排隊,也很尊重先來後到的次序。
台灣人排隊守規矩的公民道德教育讓空氣非常讚賞,空氣可以很負責任的說,當年空氣離開的時候還沒有這麼好。現在台灣人的秩序以及公德心,幾乎已經能和日本一拼。
捷運上面還常常可以看到一些國外回去的孩子,在車廂裡面大聲地用英文聊天。有些人會夾雜中文,但都怪腔怪調,而且嗓門都特大,生怕其他人不知道他們會講英文似的。
這些講英文的孩子還有一個特點,就是很沒禮貌,一整個目中無人,看了很讓人反感。
除了捷運外,公車更是方便。其實如果來台灣自由行的朋友,空氣強烈建議搭乘公車,有時候比捷運還省時間。
但是最令空氣激賞的,仍然是台北的小黃,也就是計程車。方便、迅速、安全、價格又合理,每個司機都笑瞇瞇而且親切有禮,讓空氣讚賞不已。
有些計程車配備小電視讓乘客解悶,也有很多廣告宣傳單,甚至直接在車上販賣手機吊飾等小物,令人大開眼界。
想當年空氣離開時,計程車價格並不便宜,而且安全性也頗有顧慮。現在台北這種專業可靠的計程車,真的可以常坐。
不過像在周年慶這種場合,要叫一台計程車也是要大排長龍,因為人實在太多了 …
例如空氣使用量最頻繁的文湖線,很多台灣人罵不絕口,但是已經比溫哥華的捷運好了不知多少倍。
文湖線用的車也是和溫哥華一樣,而這邊的車速更慢 …
而台北上下班的尖峰時間,那個捷運人潮也讓空氣大開眼界,特別是忠孝復興這種恐怖的大站。
幾次下班時間到忠孝復興站搭車,都會讓空氣聯想到恐怖的百貨公司周年慶。看到其他乘客疲倦不堪的臉上也是帶著怒意,果然不是只有空氣一個人討厭擁擠。
有一點必須要讚賞,就是不論再怎麼擁擠,大家都會自律地排隊,也很尊重先來後到的次序。
台灣人排隊守規矩的公民道德教育讓空氣非常讚賞,空氣可以很負責任的說,當年空氣離開的時候還沒有這麼好。現在台灣人的秩序以及公德心,幾乎已經能和日本一拼。
捷運上面還常常可以看到一些國外回去的孩子,在車廂裡面大聲地用英文聊天。有些人會夾雜中文,但都怪腔怪調,而且嗓門都特大,生怕其他人不知道他們會講英文似的。
這些講英文的孩子還有一個特點,就是很沒禮貌,一整個目中無人,看了很讓人反感。
除了捷運外,公車更是方便。其實如果來台灣自由行的朋友,空氣強烈建議搭乘公車,有時候比捷運還省時間。
但是最令空氣激賞的,仍然是台北的小黃,也就是計程車。方便、迅速、安全、價格又合理,每個司機都笑瞇瞇而且親切有禮,讓空氣讚賞不已。
有些計程車配備小電視讓乘客解悶,也有很多廣告宣傳單,甚至直接在車上販賣手機吊飾等小物,令人大開眼界。
想當年空氣離開時,計程車價格並不便宜,而且安全性也頗有顧慮。現在台北這種專業可靠的計程車,真的可以常坐。
不過像在周年慶這種場合,要叫一台計程車也是要大排長龍,因為人實在太多了 …
留言
在台北習慣了排隊,也很慣性的排隊,回到高雄一直很不習慣.
高雄人一副趕時間的樣子,不管排隊的人或人家還沒下車,硬擠就對了...